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S-Bahn Hannover wird an Nordwestbahn vergeben (1 Besucher)



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VT605

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#1
Hannover: DB Regio verliert S-Bahn-Netz http://www.neuepresse.de/Hannover/Meine-Stadt/Hannover-DB-Regio-verliert-S-Bahn-Netz
Die Vorlage existiert zwar bereits, aber derzeit ist sie noch unter Verschluss. In der Drucksache 12/94 der Region steht noch nicht mal, welches Unternehmen den Zuschlag für das S-Bahn-Netz der Region Hannover erhalten hat. Es heißt nur: Es wird empfohlen, Bieter 2 den Zuschlag zu geben. Erst am 8. Mai wird der Regionsausschuss die weitreichende Entscheidung für die Zukunft des Nahverkehrs treffen. Zuvor tagt der Verkehrausschuss in einer Sondersitzung.

Erstmals seit Gründung der S-Bahn zur Expo wird nicht die DB Regio den Zuschlag erhalten. Nach NP-Informationen hat die Nordwestbahn aus Osnabrück das deutlich günstigere Angebot abgegeben.
 

maschwa

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#2
Es gewinnt mal wieder der Preis.... hoffentlich wird es nicht wieder ein qualitativer Reinfall für die Kunden. Wie der Preis entsteht dürfte klar sein.... armes Personal! Die Auftraggeber sollten irgendwann mal merken, dass man beim Personalmangel nicht immer nur die Personalkosten reduzieren kann.... denn wie sagte meine Oma schon: "Wer billig kauft, kauft zweimal"!

MfG
maschwa
 

Simulant

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#3
Transdev gehört eigentlich schon geraume Zeit zu den besserzahlenden EVU. und gerade bei der NordWestBahn wurde in den letzten Tarifrunden erheblich nachgebessert.
 

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#4
Es gewinnt mal wieder der Preis.... hoffentlich wird es nicht wieder ein qualitativer Reinfall für die Kunden. Wie der Preis entsteht dürfte klar sein.... armes Personal! Die Auftraggeber sollten irgendwann mal merken, dass man beim Personalmangel nicht immer nur die Personalkosten reduzieren kann.... denn wie sagte meine Oma schon: "Wer billig kauft, kauft zweimal"!

MfG
maschwa
Woher hast Du diese Informationen?
Siehe: https://www.bahnerforum.eu/forum/th...d-an-nordwestbahn-vergeben.22941/#post-539241
 

Tom_B

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#5
Also so schlecht soll es bei der Nordwestbahn nicht sein. Das Angebot wird wohl nicht wegen Fahrpersonal günstiger sein. Vermutlich hat die DB mehr "andere" Kosten die das Angebot so teuer machen als wie bei der Nordwestbahn...
 

maschwa

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#6
Bezahlung ist nicht alles... mehr Möglichkeiten höhere Arbeitszeiten zu nutzen, weniger Ruhezeiten was Schichtfolgen angeht können Instrumente sein. Und klar, weniger Verwaltung. Allerdings muss die auch gemacht werden, also Arbeitsverdichtung und Hinnahme von Qualitätseinbußen sind die Folge.... Geld ist eben in keinem Fall alles....

MfG
maschwa
 

wiemi

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#7
Ich glaube auch, dass die unterschiedlichen Kosten beim Betriebspersonal nicht die einzige Stellschraube ist.
Neue, schlankere Strukturen in der Verwaltung können durchaus reichlich Geld sparen. Vielleicht ist auch das Fahrzeugkonzept der Nordwestbahn anders aufgestellt und effektiver, oder die Wartung, oder, oder, oder... Privatbahnen sind nicht generell nur Preisbrecher bei den Lohnkosten der Tf/Zub.
 

Treibrad

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#8
Man darf nicht vergessen, dass diese "Privat" bahnen nur einen Teil ihrer Kostenvorteile gegenüber DB Regio bei der Ausschreibung einpreisen, der übrige Rest wird zur Muttergesellschaft transferiert, meistens ein ausländisches Konsortium. Aber auch die Länderbahnen sanieren ihren Landeshaushalt mit den Bundeszuschüssen und auf Kosten des Personals. So wird auch dieser Ausschreibungsverlust wieder Landverschickung oder Gehaltseinbußen bedeuten.
 

Einmannbetrieb

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#9
Ist die Entscheidung denn schon fest? In dem im Eröffnungsbeitrag zitierten Text steht doch folgendes:
Es wird empfohlen, Bieter 2 den Zuschlag zu geben.
Auch wenn der Entscheid höchstwahrscheinlich so angenommen wird, heißt das doch noch nicht, daß es schon fest ist. Das wäre ja ungefähr das gleiche, wenn ich empfehle, daß das Bahnerforum zur Unterstützung spendenwürdig ist und jemand letztendlich daraus schlußfolgert, daß die Kosten für die nächsten Jahre gesichert sind.

Mike
 

Traindriver

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#10
Somit ist die letzte Möglichkeit Freifahrten und R50-Fahrscheine zu nutzen ab 2021 weg.
Lohnt sich da noch die Freifahrten??
Die Freifahrten sind eine soziale Leistung der DB. Eine Überarbeitung ist wohl dringend nötig oder abschaffen und dafür FETTES Lohnplus!:005:

Bei Gastfahrten also dann auch immer Fahrkarten kaufen oder auch BC 100, wie viele andere EVU für Ihre Lokführer ausgeben?
Dann lohnt sich schon mehr die Ausgabe der BC 100 und Wasserkopf kann verkleinert werden.:003:
 


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